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Air New Zealand, Microsoft, Moog, ein Zulieferer in der Luftfahrtindustrie, sowie ST Engineering aus Singapur haben in einem Gemeinschaftsprojekt die Möglichkeiten des 3D-Drucks demonstriert. Sie stellten einen 3D-gedruckten Teil für das Interieur einer Boeing 777-300ER her.
Mit der Hilfe des Cloud Computing Service Microsoft Azure hat Moog die digitale Plattform VeriPart entwickelt. Diese Plattform ermöglicht den sicheren Transfer über Blockchain-Technik von CAD-Dateien in der Luftfahrtindustrie.
In dem Experiment der Firmen flog eine Boeing 777-300ER von Auckland nach Los Angeles. Es wurde ein Gebrechen eines Entertainment-Systems an einem Sitzplatz simuliert. Die Halterung des Bildschirms war beschädigt und somit nicht einsatzfähig.
ST Engineering erstellte aus diesem Grund ein 3D-Modell, welches auf die Halterung zugeschnitten wurde. Mit Hilfe von VeriPart wurde das Modell sicher nach Los Angeles geschickt und vor Ort ausgedruckt. Der fertige Ersatzteil konnte nach der Landung in die Maschine von Air New Zealand eingebaut werden.
Damit wurde gezeigt wie die additive Fertigung die Zulieferkette Luftfahrtindustrie verändern kann. Die Ersatzteilbeschaffung konnte in wenigen Stunden realisiert und Mängel behoben werden. Dadurch werden Ausfallzeiten und somit Kosten gespart.
3D-Druck Lieferkette in der Luftfahrtindustrie
Schon 2016 zeigte Air New Zealand, dass sie Ersatzteile für die Kabine, auch mit Hilfe von 3D-Druck herstellen. Genauso wie die Billigfluglinie easyJet und auch Emirates. Ebenfalls hat erst kürzlich Etihad Airways ein Partnerschaft mit BigRep geschlossen um Teile vor Ort drucken zu können. Boeing selbst hat schon 2015 ein Patent mit einer Datenbank für 3D-gedruckte Ersatzteile angemeldet.
3D-Druck kann jedenfalls für einen Umbruch in der Lieferkette in der Luftfahrtindustrie sorgen. Durch die schnelle und präzise Herstellung können Kosten eingespart werden ohne die Sicherheit zu gefährden.
