Ursa Major liefert erste Raketentriebwerke aus, die sowohl für Hyperschall- als auch Raumfahrtanwendungen qualifiziert sind

Im März hat Ursa Major die Auslieferung ihrer Hadley-Triebwerke an zwei verschiedene Kunden für unterschiedliche Anwendungen bekannt gegeben. Hadley ist das erste Triebwerk in der Geschichte, das sowohl für den Hyperschall als auch für den Weltraumstart qualifiziert ist.

Hadley ist ein sauerstoffreiches gestuftes Verbrennungstriebwerk, das von den fortschrittlichsten Raumfahrtprogrammen der Welt bevorzugt wird. Die Produktion des Triebwerks ist nun voll angelaufen, und in diesem Jahr sollen 30 Exemplare ausgeliefert werden.

Hinzu kommt, dass ein Großteil der Raketenantriebe in den USA bisher aus Russland oder der Ukraine stammte, und Russland vor kurzem angekündigt hat, seine Triebwerke nicht mehr an die USA zu verkaufen.

Joe Laurienti, Gründer und CEO bei Ursa Major, sagte: “Die Lieferung von Hadley-Triebwerken an Kunden, die sie für ganz andere Zwecke einsetzen, zeigt das Geschäftsmodell von Ursa Major in der Praxis – leistungsstärkere Triebwerke, in größerer Stückzahl, schnell geliefert und zu weniger als der Hälfte der Kosten. Indem Ursa Major Startunternehmen von den Kosten und Schwierigkeiten befreit, ihre eigenen Triebwerke zu bauen oder minderwertige Technologie aus anderen Ländern zu kaufen, wird Ursa Major die Anzahl und Häufigkeit erfolgreicher Starts in allen Sektoren erhöhen.”

Raumfahrtunternehmertum im Aufwind

Phantom Space, ein Unternehmen für Raumfahrttechnologie und -transport, wird Hadley als Antrieb für seine zweistufige Trägerrakete verwenden, die Satelliten und andere Raumfracht in die Erdumlaufbahn und darüber hinaus transportiert.

Stratolaunch, ein Unternehmen für Luft- und Raumfahrtfahrzeuge und -technologie, wird Hadley für den Antrieb seines wiederverwendbaren Hyperschall-Testträgers nutzen, der Mach 6, also die sechsfache Schallgeschwindigkeit, erreichen soll.

Als Amerikas einziges reines Raketenantriebsunternehmen sist Ursa Major dabei, die Landschaft der Raumfahrtindustrie zu verändern. Durch die Herstellung flexibler Raketentriebwerke, die für verschiedene Zwecke verwendet werden können, helfen das Unternehmen ihren Kunden, dreimal schneller zu starten, und zwar zu einem niedrigen Preis und ohne die Entwicklungskosten, die beim Bau eigener Triebwerke anfallen. Durch die Unterstützung anderer Start-ups in der Luft- und Raumfahrt tragen sie mit unternehmerischem Denken und Innovation zur Gestaltung der modernen Raumfahrtindustrie bei.

Silas Meriam, leitender Testbetriebsingenieur bei Ursa Major, sagte: “Hadleys größte Stärke ist, dass sie einfach existiert. Niemand sonst stellt Triebwerke mit einer Schubkraft von 5.000 Pfund und einer derartigen Zuverlässigkeit her – und sie sind jetzt verfügbar.”

Vorteile von Hadley-Triebwerken

• Da Hadley größtenteils in 3D gedruckt wird, können datengesteuerte Konstruktionsverbesserungen vorgenommen und in Echtzeit hergestellt werden.
• Kann in der ersten Stufe, der Oberstufe und für Hyperschallanwendungen eingesetzt werden
• Mehr als 30.000 Sekunden Betriebszeit in unseren eigenen Anlagen
• Ausreichende Triebwerkslebensdauer, um ohne zusätzliche Modifikationen oder Inspektionen Boden- oder statische Zündungstests vor dem Flug sowie den Flug zu unterstützen
• Große Auswahl an anpassbaren Drosselklappenstufen und Schubprofilen zur Erfüllung der Kundenanforderungen
• Sieben-Grad-Schubvektorisierung bietet mehr Kontrolle und Manövrierfähigkeit für typische Flüge und kann unter anderem auch vertikale Landungen und Rückkehr zum Startplatz ermöglichen

Die kommerzielle Verfügbarkeit der Triebwerke ermöglicht es den Kunden, fliegende Hyperschallprüfstände zu entwickeln, wodurch der Bedarf an großen, teuren und notorisch knappen Windkanälen minimiert wird.

Ohne den durch Windkanäle verursachten Testengpass können Hyperschallunternehmen mehr Tests durchführen und mehr Daten generieren, was den Entwicklungsprozess erheblich beschleunigt und Innovationen vorantreibt. Ganz zu schweigen davon, dass diese Testdaten repräsentativer für die tatsächliche Flugumgebung sind und weniger kostenintensiv als Tests im Windkanal am Boden. Das Ergebnis ist eine leistungsstärkere und zuverlässigere Hyperschalltechnologie, die schnell und effizient zu geringeren Kosten produziert wird.

“Ursa Major und seine Mitbewerber treiben bedeutende Fortschritte in vielen Bereichen der neuen Raumfahrtindustrie voran”, so Joe weiter. “Unsere Antriebssysteme und unsere firmeneigene Testplattform ermöglichen es den kommerziellen Kunden von Ursa Major bereits, ihre Ziele zu erreichen. Wir sind bereit, die Bemühungen unserer Regierung zu unterstützen, die weltweite Führungsrolle der USA in der Raumfahrttechnologie wiederherzustellen.”

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