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ETSEIB Motorsport, das Automobiltechnik-Team der polytechnischen Universität von Katalonien, nutzt jetzt 3D-Druck von BCN3D, um Rennautoteile für den Formula Student-Wettbewerb zu entwickeln.
Formula Student ist ein Wettbewerb zwischen Studenten von Universitäten weltweit mit einem Fokus auf Exzellenz im Ingenieurwesen. Um am Wettbewerb teilnehmen zu können, müssen die Teams ihren eigenen Formel-Rennwagen entwerfen, bauen und testen.
In diesem Jahr hat ETSEIB Motorsport, ein Automotive-Team aus 40 Ingenieuren der polytechnischen Universität von Katalonien, begonnen, die 3D-Drucktechnologie des lokalen 3D-Druckerherstellers BCN3D in ihren Betrieb zu integrieren.
Es überrascht nicht, dass die Technologie die Konstruktionsphase beschleunigt und Endanwendungsteile hergestellt hat, die direkt am Fahrzeug montiert werden können. Die erste Investition in den 3D-Druck hat sich jedoch bereits in den ersten Monaten der Nutzung bezahlt gemacht, vor allem aufgrund der Einsparungen, die das Team durch den Einsatz der Technologie erzielt hat.
Gerard Sabaté, der Aerodynamiker-Chefingenieur des Teams, erklärt, dass sie sich für den 3D-Drucker BCN3D Sigmax entschieden haben, um Kosten zu sparen und die Durchlaufzeiten zu verkürzen. Die Technologie hat auch dazu beigetragen, dass die Gruppe der Industrieingenieure einen rationalisierten Workflow entwickelte, der noch immer im täglichen Betrieb eingesetzt wird.
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10 Jahre Entwicklung von Formel-Rennwagen
ETSEIB Motorsport entwickelt seit zehn Jahren Formel-Fahrzeuge für den Formula Student-Wettbewerb. In den ersten vier Jahren entwickelte das Team Verbrennungsautos, während sie sich die letzten sechs Jahre auf Elektroautos konzentrierten.
Durch den internen Einsatz eines FDM-Desktop-3D-Druckers konnte das Team externe Zulieferer ausschließen und über Nacht drucken, wodurch die Iterations- und Validierungszeiten reduziert wurden. Dadurch können sie mehr Zeit aufwenden, um ihre Entwürfe zu verbessern und neue Ideen zu entwickeln.
Das Team erklärt, dass die verwendeten 3D-bedruckten Endanwendungen Kabelbinder und Bremsleitungen enthalten. Darüber hinaus entwickelten sie auch Formen zur Herstellung von Kohlefaserstücken. Sabaté fügt hinzu, dass sie sich aufgrund ihres großen Bauvolumens und der Möglichkeit, symmetrische Teile gleichzeitig zu drucken, für den 3D-Drucker BCN3D Sigmax entschieden haben.
Am Ende des Tages nützt es nichts, die Effizienz zu verbessern und die Kosten für die Entwicklung eines Autos vom Formel-Typ zu senken, wenn es dem Team nicht hilft, zu gewinnen. Laut dem Aerodynamik-Chefingenieur des Teams haben sie jedoch seit der Einführung des 3D-Drucks im Entwicklungsprozess immense Erfolge verbuchen können.
“In dieser Saison sind wir zu drei Wettbewerben gegangen. Österreich, Deutschland und Spanien. Wir haben bei allen sehr gute Ergebnisse erzielt, unter ihnen waren wir unter den ersten zehn, und schließlich erhielten wir den Preis für das beste spanische Team beim Barcelona-Wettbewerb auf dem Montmeló-Kurs “, sagt Sabaté.
