mit Robotern gefüllter Versandbehälter bringt Fertigungstechnologie auf die Baustelle

Autodesk kombiniert die Leistung von zwei Panasonic TS-950-Robotern mit der Tragbarkeit eines Versandcontainers, der auf einer Baustelle eingesetzt werden kann. Die niederländische Valk Welding-Gruppe lieferte die Roboter für die gerichtete Energieabscheidung (DED), eine Form der additiven Fertigung zur Herstellung großer, stabiler und verwendbarer Metallkomponenten.

Bau- und Fertigungsfachleute suchen nach besseren und effizienteren Wegen, um die Welt um uns herum zu entwerfen und zu bauen, und es ist viel zu gewinnen, wenn man sich konstruktionsbedingt mit der Konstruktion befasst.

Da die Weltbevölkerung in etwas mehr als dreißig Jahren voraussichtlich 10 Milliarden Menschen erreichen wird, die Auswirkungen des Klimawandels zunehmen, die natürlichen Ressourcen schwinden und der Fachkräftemangel bereits überwunden ist, scheint es fast unmöglich zu sein, einen weltweiten Durchschnitt von täglich 13.000 Gebäuden bis zum Jahr 2050 zu schaffen. Die derzeitige Vorgehensweise bringt uns einfach nicht dorthin.

Architekten und Bauherren suchen nach einer Fertigung, um den Bauprozess effizienter und wiederholbarer zu gestalten – mehr miteinander verbunden. Gleichzeitig lernen Produktdesigner und Hersteller die Vorteile von Agilität aus der Bauindustrie kennen. Industrien konvergieren, und Technologie ist der Faden, der sie zusammenwebt.

Wenn wir die Art und Weise, wie wir Dinge bauen, überdenken, ist es nicht nur die Optimierung, sondern die Vorstellungskraft, die uns voranbringt. Stellen Sie sich für die Bauindustrie vor, was Sie mit der Möglichkeit tun könnten, große Teile aus Stahl oder anderen Metallen direkt vor Ort herzustellen. Was könnten Sie mit dieser Technologie tun, wenn sie weltweit verfügbar wäre – sogar direkt auf einer Baustelle? Wir haben diese Frage an unsere Kunden gestellt, dann haben wir mit der Umsetzung begonnen.

Als Vorreiter im Bereich Digitales Bauen in den Niederlanden reagierte Dura Vermeer mit einigen faszinierenden Ideen auf unseren Aufruf, wie sie On-Demand-Fertigungstechnologien einsetzen könnten, um ihr Baugewerbe zu unterstützen und drei Herausforderungen zu bewältigen:

• Maßgeschneiderte Komponenten für toleranzempfindliche Verbindungen: Eine der Herausforderungen, denen sich Dura Vermeer gegenübersieht, ist die Verwendung von Standardkomponenten für die Verbindung einer Glasfassade mit der Stahlkonstruktion eines Gebäudes. Die Glasscheiben müssen sehr genau positioniert werden, um ein Zerspringen zu vermeiden. Mit generativem Design und additiver Fertigungstechnologie konnte Dura Vermeer einen maßgeschneiderten „Steel Spider“ -Verbinder entwickeln, der zu perfekt passenden Komponenten mit optimiertem Gewicht führen kann, die einfach zu installieren sind und eine hohe architektonische Qualität aufweisen.

• Integrierte Strukturkomponenten: Die zweite Idee von Dura Vermeer ist die Verwendung von generativem Design, um 10 separate Komponenten in einer einzigen Komponente zu kombinieren, die ihre Lieferkette vereinfachen, den Installationsaufwand reduzieren und zu Komponenten mit einer höheren architektonischen Qualität führen kann.

• Umgestaltung komplexer struktureller Verbindungen in schöne, ganzheitliche Knotenpunkte: Architekten und Ingenieure entwerfen oft komplexe Strukturen, die Dura Vermeer in Teile schneiden muss, die in ihrer Lieferkette hergestellt werden sollen, und dann vor Ort wieder zusammenbauen. Mit einem additiven Fertigungsansatz stellt Dura Vermeer sich vor, sie könnten nach einer solchen Komplexität lösen und vor Ort mehr Dinge produzieren, beispielsweise die Verbindungen einer modularen Kuppelstruktur, um ein attraktives Kunstwerk innerhalb eines Gebäudes zu werden.

„Durch Innovationen mit neuen Technologien und branchenführenden Lösungen für die Herausforderungen im Baugewerbe können wir unseren Kunden einen höheren Wert bieten“, sagte Ronald Dielwart, Vorstandsmitglied von Dura Vermeer.

Wir werden in der Autodesk University nächste Woche einige der ersten Prototypen von Dura Vermeer sowie den Versandcontainer für additive Konstruktionen vorführen. Danach ist geplant, in Europa unterwegs zu sein, um zu sehen, wie andere Baukunden die Technologie nutzen könnten.

Wir können es kaum erwarten zu sehen, wohin uns unsere Vorstellungen – und Technologie – als nächstes bringen werden.