Reverse-Engineering von Automobilteilen mithilfe von Metall-3D-Druck

RPG Industries ist ein Full-Service-Hersteller, der mit Kunden aus der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie der Ölindustrie zusammenarbeitet. Das 1995 gegründete Unternehmen bietet in erster Linie EDM-, CNC-Bearbeitungs-, Wasserstrahlschneid- und additive Fertigungsdienstleistungen an.

Die Herausforderung

Robert Ginsburg, Präsident von RPG Industries, sucht ständig nach Möglichkeiten, um in einer gesättigten Branche auf dem neuesten Stand zu bleiben, das Unternehmen zu erweitern und seinen Kunden neue Möglichkeiten zu bieten. Ein solcher Kunde – D&D Classic Automotive Restoration – restaurierte gerade einen Oldtimer aus den 1930er Jahren, als er feststellte, dass einer der Originalvergaser defekt war. Sie suchten weltweit nach einem Ersatzteil, konnten aber keines finden. D&D versuchte daraufhin, das vorhandene Teil zu reparieren; das Original konnte jedoch nicht geschweißt oder gelötet werden, da es luft- und wasserdicht sein musste.

“Wenn man versuchen würde, dieses Teil von Grund auf neu zu bearbeiten, wären die Kosten unerschwinglich”, sagt Ginsburg. “Die Details, die Komplexität und das Innenleben des Bauteils machen es nahezu unmöglich, und das maschinell gefertigte Teil wird niemals so gut aussehen wie das Original.”

“Als ich die Technologie und das Preisniveau sah, wusste ich, dass der Metal X gut zu unserem Unternehmen passen würde”, sagte Robert Ginsburg, Präsident, RPG Industries, Inc..

Die Lösung

Robert Ginsburg hatte schon seit geraumer Zeit darüber nachgedacht, einen 3D-Metalldrucker in sein Unternehmen einzubinden. Er kannte jedoch nur Drucker auf Pulverbasis, die wirtschaftlich nicht sinnvoll waren und zudem Gefahren am Arbeitsplatz bergen konnten. Als er erkannte, dass der Markforged Metal X 3D-Drucker seinen Preisvorstellungen entsprach und eine sicherere Option als andere pulverbasierte Metalldrucker war, wusste Robert, dass er seine Lösung gefunden hatte. Er kaufte das Metal X System und einen Mark Two 3D-Drucker und setzte sie sofort ein.

Robert verwendete zunächst seinen Markforged Mark Two 3D-Drucker, um die nachgebaute Vergaserabdeckung aus Markforged Onyx-Material (mit zerkleinerter Kohlefaser gefüllter Thermoplast) zu drucken. Anschließend druckte er dasselbe Teil aus 17-4 PH-Edelstahl auf seinem Metal X-Drucker und präsentierte es dem Team von D&D als endgültiges Teil, das von dem Ergebnis begeistert war.

“Die Möglichkeit, ein kaputtes Teil schnell zu scannen, zu reparieren und auszudrucken, hat die Dinge für uns verändert”, sagte Ginsburg. “Und die Möglichkeit, die Materialien in Eiger ohne großen Aufwand zu wechseln, ist nur einer der Gründe, warum wir Markforged lieben.”

Das Auto wurde vollständig restauriert und befindet sich nun wieder bei seinem Besitzer, mit einem voll funktionsfähigen 3D-gedruckten Metallteil unter der Motorhaube.

“Die Möglichkeit, ein defektes Teil schnell zu scannen, zu reparieren und auf dem Metal X auszudrucken, hat die Dinge für uns verändert”, kommentierte Ginsburg.

Die Zukunft

Robert Ginsburg ist mit dem neuen Metal X System äußerst zufrieden und hat es in seiner Werkstatt in den Mittelpunkt gerückt.

“Das Metal X ist das erste, was man sieht, wenn man das Geschäft betritt”, sagt Ginsburg. “Die Leute sind ziemlich erstaunt – es hat uns definitiv einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen EDM-Konkurrenten verschafft.”

Er hofft, dass einige der kleineren Formen und Werkzeuge, die sie traditionell herstellen, entweder auf dem Mark Two 3D-Drucker oder dem Metal X gedruckt werden können, bevor sie direkt zum Einsatz kommen.

“Ich denke, dass viele unserer Mitarbeiter dem 3D-Druck gegenüber gleichgültig sind oder waren. Sie haben nicht wirklich verstanden, warum ich in diese Technologie investiert habe. Als sie dann die Ergebnisse sahen, hat, glaube ich, so ziemlich jeder verstanden, dass es eine gute Lösung ist.”

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