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Ferrari hat für die Messung eines neuen Frontflügels auf ihrem Scuderia Ferrari F1-75 3D-gedruckte Sensorhalterungen verwendet. Der neue Frontflügel wurde im Zuge des Freitags-Trainings für das Formula 1 Australian Grand Prix angebracht.
Im Zuge der Testfahrten wurden die Innen- und Außenhöhe des Frontflügels bei Nick-, Roll- und Hebungsbewegungen mit Hilfe von Laser-Höhensensoren gemessen. Die komplexen Strukturen des Frontflügels konnten direkt von digitalen Oberflächen entnommen und mit Hilfe von AM problemlos gedruckt und montiert werden.
Andrew Cunningham, , sagt dazu: “Jedes Mal, wenn ich solche mit AM gefertigten Teile sehe, denke ich daran, wie viel Arbeit und Zeit man spart, wenn man sie nicht mit einer anderen Methode, wie z. B. Verbundstoffschichten oder maschineller Bearbeitung, herstellen muss.”
Laut Cunningham wurden die Teile wahrscheinlich aus ungefülltem oder fasergefülltem Nylon mit einer Pulverbettschmelztechnologie (SLS oder MJF) gedruckt. Dieses Material bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Festigkeit, Steifigkeit, Schlagzähigkeit und Kosten.
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