UMaine erhält 500.000 Dollar für den 3D-Druck von Großbooten

Das Maine Technology Institute (MTI), ein Business Development Service, hat dem University of Maine Advanced Structures and Composites Center 500.000 Dollar verliehen. Der Preis wird verwendet, um einen Technologiecluster von Forschern des UMaine Composites Center für die Einführung und Vermarktung des 3D-Drucks in der Schifffahrt zu bilden.

Die Forscher des UMaine Composites Center und Partner aus der Marineindustrie werden Wege finden, wie sich gedruckte Bootsstrukturen in großem Maßstab wirtschaftlich in 3D darstellen lassen.

James Anderson, Senior Research and Development Program Manager am UMaine Composites Center, sagte: “Das UMaine Composites Center und die Maine Bootsbauindustrie teilen eine Tradition der Innovation. Wir verfügen über die Werkzeuge und das Wissen, um Maschinenbauern zu helfen, die Produktivität zu steigern, Kosten zu senken und letztendlich ihre Tradition der Exzellenz in der Bootsbauindustrie fortzusetzen”.

3D gedruckte Boote

Die Vorlaufzeit für die Herstellung großer Bootsformen und Marinewerkzeuge mit traditionellen Methoden ist eine der Haupthindernisse für die kleinen bis mittleren Bootsbauer. Der 3D-Druck kann helfen, diese Lücken zu schließen, aber die Kosten für den Kauf eines 3D-Druckers und Materialien für große AM ist eine Barriere, die nicht leicht zu überwinden ist.

“Die wichtigsten Bootsbauer können die Kosten für die Anschaffung eines großen 3D-Druckers und das Testen neuer Ausgangsmaterialien nicht übernehmen”, sagt Anderson.

Um das Kostenproblem zu lösen, wird das UMaine Composites Center langlebige holzgefüllte Kunststoff-Composites entwickeln. Diese Polymere werden recycelbar und kostengünstig sein.

Habib Dagher, Geschäftsführer des UMaine Composites Center, erklärte: ” Jetzt werden wir dieselben stärkeren und steiferen Kunststoffe in sehr großen 3D-Druckern verwenden, um 20 bis 100 Fuß lange Bootsformen und andere Bootsteile für den Maine Bootsbau zu entwickeln. Durch den 3D-Druck von Kunststoffen mit 50 Prozent Holz wollen wir Bootsformen viel schneller und kostengünstiger herstellen als die heutigen traditionellen Verfahren.”

3D-Druck in der Schifffahrtindustrie

Ende 2017 ging das globale Qualitätssicherungs- und Risikomanagement-Unternehmen DNV GL und der in Singapur ansässige Schiffsbauer Sembcorp Marine eine Partnerschaft ein, um großformatige 3D-Druckstrukturen für Schifffahrtsunternehmen zu entwickeln.

In einem weiteren Projekt druckte die Thermwood Corporation, ein Hersteller von CNC- und AM-Maschinen, eine maßstäbliche Form für einen Bootsrumpf. Es dauerte 50 Stunden, um die 10 x 20 Fuß große Struktur mit dem LSAM-System (Large-Scale Additive Manufacturing) von Thermwood zu drucken.

In der Branche werden auch Dienstleistungen für den On-Demand-3D-Druck von veralteten Ersatzteilen entwickelt. Die Ivaldi Group, ein fortschrittlicher Produktionsdienstleister, ist nur ein Unternehmen, das daran arbeitet, ein solches Projekt in die Tat umzusetzen. In Singapur arbeitet Spare Parts 3D mit DNV GL an der Standardisierung von Teilen zusammen, und die Maritime and Port Authority des Landes hat eine Absichtserklärung mit Industriepartnern unterzeichnet, um eine Drehscheibe für 3D-Drucke von Marineteilen am Hafen zu schaffen.